碳纤维复合材料还具有良好的耐腐蚀性能，优异的减震能力和非凡的能量吸收能力.有关碳纤维复合材料的耐撞性研究一直是研究的热点，目前针对碳纤维件的安全设计仍然有很多的工作1.本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，特别涉及一种碳纤维防撞梁及防撞吸能系统。背景技术：2.防撞梁作为汽车车身结构的重要组成部分，其耐撞性、碰撞吸能、结
F1车速度很快，时速可以超过300KM/H,偶有发生碰撞的情况出现，一旦发生基本上就是赛车报废，从观感上来说，碳纤维车身好像并不耐撞。那事实确实如此吗？碳纤维复合材料制成的车身的优势但是，碳纤维增强复合材料应用于车身结构耐撞性的优化设计研究还较少。运用多尺度方法得到碳纤维增强复合材料的本构模型并设计了满足耐撞性要求的碳纤维增强复
不耐摔，不耐撞，易断，这都是碳架缺点而铝架正好相反，在相同的强度下；一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下优点1 极轻的重量1200克左右的碳纤维公路架已经到碳纤维车身不耐撞，以下是具体介绍：1、原因：跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之类的饰板。还有就是跑车为了驾驶安全会牺牲外壳以保
