水上飞机与普通飞机最大的不同就是它可以在水上降落和起飞，因此中间有水密门，防止某个舱室进水后，水通过舱门进入相邻的舱室。因此这些水密门在飞行过程中都是关闭的。站在别-12P的起落架布局与收放系统安全性由于对密封性和水动性能的特殊要求，大型水上飞机的主起落架不能像同体量的大型运输机一样置于机身底部，只能收于机身两侧，造成收放结构复杂且对空气动力
水上飞机在水面上航行查看机舱内部■本报记者王凌硕初春，北海舰队某机场，寒冷中透射着紧张的战斗气息。9辆特种保障车一字排开，记者跟随飞行员和数十名地勤官兵一起，列队来到蓄早期水上飞机，蒙皮接缝和铆钉孔很容易渗入海水，舱底内部经常积水，腐蚀问题十分常见。后来，设计师在水上飞机的结构和材料方面进行有益探索，使得防腐蚀能力有了显著提高。在结构设计
╯ω╰ 02:42 李响确有可敬的一面，方式上却不让人信服04:11 周治平《中年男子(Live)》09:33 CIDA室内设计师——室内设计行业专家的推荐00:20 外观的设计素雅简洁，进入到内部却是满满■德军的BV222是二战当中最大的军用水上飞机，体型远超日军的二式大艇、美军的“卡塔琳娜”、英军的“桑德兰”等著名大型水上飞机。注意它机翼下的稳定浮舟，可以一分为二收入主翼
˙＾˙ 而上下翼之间依靠一系列支柱和张线连接补强，是30年代很典型的水上飞机布局。机身内部从前到后安排3至4名空勤员，在机头(船头)开启式勤务舱的“井口”附近设置了可装卸活动机关枪，乘Do X大型水上飞机内部共分为三层，有点类似于水上豪华邮货，主甲板为旅客区可以提供食宿。顶部甲板则是飞行控制室，机组成员区以及无线电室，上面提到的随机工程师也在这个区域，随
