【国产大飞机C919零部件供应商分布图来啦】其中五家来自美国，两家来自中国航空，一家来自德国。国产C919大飞机作为我国第一型实用性大型客机，标志着我国正式迈C919的零件虽然大部分都是从国外进口的，但毫无疑问，C919的国产化速度会越来越快，直到完全国产化。让我们来看看C919的国内供应商，有四大厂商，分别是机头段机身（成都航空工业集
∪ω∪ 从设计研发到总装下线，进而实现首飞，中国商飞公司用了9年，这架大飞机也串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与真正的C919供应商例表：1、机头，机体中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板：成飞西飞中航飞机(中)。2、垂尾、平尾：沈飞(中) 3、机翼扰流片：昌飞(中) 4、前机身和中后机身：洪都航空(
广联航空11月30日在互动平台上称，公司作为中国商飞的供应商近年来持续参与C919、CR929的研发制造任务，是C919、CR929等机型的航空工装与零部件供应商。对于C919来说，公司在飞机研发阶段和定型我们来看一下C919的国内供应商有哪些，主要有4家，机鼻段机身（成都飞机工业集团）、前后段机身（中航工业洪都航空）、机尾段机身（中航工业沈阳飞机工业集团）、中段机身（中航工
波音公司尤其严重依赖来自日本的供应链，无论是波音767、777还是787，来自日本制造的零部件份额占比都很大，波音787甚至被称为“准日本制造”波音和空客也大量使用来自中国生产的零是C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，目前为C919生产上百种零部件。五、
