换言之，现代和未来飞机在高速化、机动化、隐形化、智能化、微型化、无人化、电子化……等方面的发展都离不开航空材料的相应发展。飞机对结构材料的性能要求是多方面的，首先是“比强度”，即从总体上看，我国目前已定型生产的航空材料(含类别、牌号、品种与规格)及其相应的标准与规范，基本上能满足第二代航空产品批生产的需求。针对第三代航空产品所需关键材料，如热强钛合
密度小，在航空航海领域有着广泛的应用的新兴金属是钛，钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超不同物质的密度一般不同，因此可以用密度来鉴别物质；航空器材常采用密度小、强度高的合金材料，在保证安全的前提下，能够减轻航空器材的质量；机器工作过程中，为减轻震动，降低
在航空器材中，科学家们常采用高强度，__的合金材料，在产品包装中，常采用密度___(填"大"或"小")的泡沫塑料作填充物，防震，便于运输，价格低廉.可见，密度的知识与人们的生活关系所谓“轻质高强”是指，要求材料的比强度高，即要求材料不但强度(静强度高、能承受大过载、疲劳强度高)高而且密度小。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减
ˋ﹏ˊ 故答案为：小；小.相关推荐1在航空器材中，科学家们常采用高强度、密度___的合金材料，在产品包装中，常采用密度___(填“大”或“小”)的泡沫塑料作填充物，防震、便于运输，价格所谓“轻质高强”是指，要求材料的比强度高，即要求材料不但强度(静强度高、能承受大过载、疲劳强度高)高而且密度小。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减
