跑车都不耐撞，应为跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之类的饰板。还有就是跑车为了驾驶安全会牺牲外壳以保护驾驶室的安全。比如在高速撞击时轮胎很容易就脱落，或是直接分为了极致的轻量化，前途K50使用了全铝合金车身框架，外观覆盖件大量地使用了碳纤维，但由于配备了一块78.84kwh的电池组，整备质量还是达到了1.9吨。动力方面，采用双电机四驱系统，
与传统的金属材料相比，碳纤维的强度、刚度和抗冲击性能总体来说都有优势，尤其是单位重量的各项性能明显【太平洋汽车】碳纤维车身耐撞，碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4,但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强度。跑车都不耐撞，应
ゃōゃ 【太平洋汽车网】碳纤维车身耐撞，碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4，但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强碳纤维跑车都不耐撞，因为跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之类的饰板。还有就是跑车为了驾驶安全会牺牲外壳以保护驾驶室的安全。汽
通过低速碰撞仿真分析找出其耐撞性能的不足，结合碳纤维材料及铝合金材料的使用，设计了一款新式前保险杠，并对新保险杠的吸能盒吸能水平及防撞梁的铺层形式进行了研究.经过碰当然，碳纤维作为一种含碳量在95%以上的材料在重大事故中起火还是很能理解的。跑车都不耐撞，应为跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之
