现在买车不应该去看钣金厚度，也不能听关门声音去选车，最终要看的是安全系数高低。日系车的钣金厚度始终是偏薄的，但不代表安全系数低。欧系车钣金普遍偏厚，也不代表安全系数高首先日系车的钣金薄是不可否认的事实，但是凭借这个观点，不足以证明日系车的安全性差。事实上，钣金工人可以接触的钣金零件与安全无关。挡泥板、发动机盖和车门铁皮的作用是不用承受力
1、日系车钣金真的薄吗还是厚
结论就是有薄、有厚，关键看车型、价格；不过就全车系、全级别、全车型来看，钣金厚度最高不过0.8毫米、最低不过0.76毫米，正如鄙人上文所言最高、最低差异仅为4道（也叫4丝），也需要说明的是，如果以日系车钢板薄就下结论说日系车不安全，这种说法是不正确的。因为车辆安全不安全，并不是以车辆钢板的厚度作为评价标准的，如果不是这样，那车辆的碰撞测试岂不都是
2、日系车钣金真的薄吗
其实这样的认识的错误的，先听我解释一下，日系车钣金确实薄，可是决定汽车安全性能好坏的不是表面，而是与汽车整体结构有着密不可分的关系。日系车的车身造型大多是风阻系数较小的流线摘要亲亲您好，日产轩逸确实是皮薄的。第一日系车最大的缺点就是钣金薄，车身轻，但是车辆的优点也比较明显，省油燃油经济性好。第二，日产轩逸这款车的整体钣金相
3、日系车钣金真的薄吗知乎
?▽? 人民网北京4月10日电(曹淼)许久以来，关于“日系车钣金薄、不安全”等说法一直干扰着大众视听。4月9日，一汽丰田举行“这，就是真的！”卡罗拉科学实验室主题活动，就社会上流传已广的辨大多数日系车车漆偏薄，主要是因为色漆层比较薄。随着造车技术的不断发展，汽车喷涂材料配方得到优化，很多车企都改变了喷涂汽车的工序，将几种车漆混在一起。日系车清漆层和色漆层
4、哪款日系车的钣金比较好
日系车钣金薄是个不可置否的事实，但这不足以证明日系车安全性差，事实上钣金工所能接触的钣金部件，与安全性都没有任何关系。翼子板、引擎盖、车门铁皮的作用不承受力，它们的作美系、法系车来说，外观覆盖件给人感觉要薄上许多，日系车的钣金薄是大家公认的，但这不等同于日系车
