可以选择最省力的档位。山地车轮子的阻力会比正常自行车大一些1、山地车的通过性基本是很强的，山地比赛中有不少接近60度的陡坡，山地照样能爬上去，这跟轮胎抓地能力和骑手的技术有关。2、普通自行车一般就不具备这些能力，一是强度、灵敏
第一，山地车巡航35码确实很不容易，首先山地车的姿势比公路车要高不少，意味着风阻大，风阻对于速度来在平整路面上，同一人分别骑行公路自行车和山地自行车，公路自行车快，因为车轻、轮胎细、车型设计风阻小、变速齿比更适合高速铺装路面行驶。山地自行车，顾名思义就是在山地路面或者不
╯＾╰ 可以骑的比普通自行车快很多。因为山地车有调速装置，当调至大齿轮带小齿轮时，速度就很快了。亚洲尺码和欧洲尺码区别亚洲尺码和欧洲尺码区别是欧洲尺码通常要最后，山地车有一种变速的功能，这项功能有一点好处，就是非常有利于爬坡，就如最简单的上桥，那也比普通自行车省力很多，因为在野外的复杂地形里，上坡和下坡的进场有的事情，尤其是
所有运动型自行车的车架有三个衡量指标：刚性、重量、强度。山地车因为适应路面种类多，这三个指标必须都考虑到，而公路车更偏重刚性和轻量化。公路车通常比较纤细（某些TT车架看着同样型号的山地车与公路车！宽窄轮胎经地面接触，齿比在相同的情况下！摩擦力决定了行车速度的快慢。谢请
因为山地车的变速器能让它骑的更快(更加耗力，更加快)。几速山地车没有什么标准，全看需要。平时玩27速就够了。骑林道30速也可以。山地车的轮胎宽，抓地力好，而且压强小，不易馅地，而公路车则相反，胎窄，所以省力，速度快。普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不
