民版拖车在运输军用车辆那么，海军能做到“下饺子”，相对简单的坦克运输车为什么不能也来一回“下饺子”呢？这要从技术和费效比两个方面谈起。在技术层面，已知的各国坦克运输车中，更充满魔性的是，问世于第二次世界大战前期的迈克EXBX型(MackEXBX)坦克运输车，虽然承担了大量坦克运输的实际工作，获得了英法两国的认可；但是其载运坦克的方式，
作为我国军用卡车供应大户的陕汽，在SX2150系列军车的基础上，研发生产了SX4240坦克运输车。不过SX4240的结局与红岩CQ260近似，最终没有被部队大规模采用进入新世纪(参数|询价|图从某种意义上来说它也属于“拖车”的一种，因为自它诞生之日起，就通过位于车身首尾的拖车钩，以硬连接的方式，进行着与拖拽有关的各种事宜——只不过，不是凭借该车1660匹的马力去拖拽
不过从严谨的角度讲，美军军用卡车的分类与我国军方近似，多是以重量进行划分。其重型运输车是指8~10吨以上的车辆，主要包括M915系列14吨级、“奥什科什”10吨级重型机动性战术卡车(HEM“玻羊车界”在该系列中曾介绍了泰安特车的军用拖车( 世界军用拖车系列之九：我军低调的军车霸王泰安TAS4360/4410系列),今天谈谈泰安特车皇冠级的产品——TEL车型！其实一切故事的
整套车组在公路上行驶时，组合形式特别像民版大件运输车那样前后两辆拖车“一个拽一个推”的形式。可是这辆车头顶着一根粗壮硬拖杆的MAZ-537A补车，实际不直接参与挂车的牵引工作，只世界军用拖车系列之十二：苏俄罗斯MAZ 每一辆军用车型的出现，绝非偶然，在历史赋予它使命的同时，也造就了该车型非同凡响的历史记忆。前苏联/俄罗斯作为近代疆域最大的国家，
