涡扇发动机(上)与涡喷发动机(下) 涡轮风扇发动机是由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机，由风扇、压力机、燃烧室、高压涡轮和排气系统组成。它在涡轮喷类似于奥托循环中的压缩冲程，在涡轮发动机中，燃烧能量与空气质量成正比，因此压缩对于增加在给定体积内可以处理的空气量至关重要。压缩机在发动机入口处起作用，涡轮是驱动压缩机
AEP500发动机功率大，油耗低，给压气机与涡轮气动设计带来很大挑战。为满足要求，发动机采用了低压压气机—低压涡轮、高压压气机—高压涡轮以及动力涡轮三轴结构也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有
与涡轮增压相比，不足的是：需损耗部分动力驱动增压机，而涡轮增压几乎是“无本买卖”；高转速时动力不动力涡轮和燃气涡轮区别如下：燃气涡轮是燃气发生器的最后面一个部件，作用是在高温高压燃气作用下高速旋转，将燃气
涡轮增压通过控制尾气增压，极速达到极限机械增压通过曲轴转速增压，高转速等于高压力且损耗曲轴动力这就是两者的差异。很显然机械增压器是远不如涡轮增压器的，这就是涡轮增压技一般来说，涡轮落压比2～3左右，就可以驱动压比10甚至更高的压气机。
