其水上战斗机的设计、制造经验是丰富的，也是空前的——因为除了日本以外，再也没有国家将水上战斗机大量生产、应用在委以重任的海外战场，甚至还将其作为制空战斗机使用。这在整个很快，日本海军便委托中岛飞机株式会社，要求它们将零式战斗机改造为水上战斗机。之所以委托中岛，是有以下两方面原因：1.是因为三菱重工当时正忙着批量生产零式战斗机和一式陆上攻
H6K九七式是西川公司在30年代前中期开始研制的装备，当时日本海军要求飞机可以搭载9名机组以及必要的装备，可以进行远距离飞行，第一架原型机在1936年7月首飞，次年正式服役于海军中岛一式“隼”战斗机在1937年研制，1940年装备日本陆军航空部队，它的战斗能力仅次于当时的零式战斗机，从1937年到1945年二战结束，一式战斗机共计生产了5751架，它的尺寸要比零式小一
＋ω＋ 在第一次世界大战期间，欧美诸国大量使用水上飞机和飞船，其中包括了水上战斗机，但到了二时，却几乎看不到水上战斗机踪迹，但日本是例外。二战时，日本海军对水上战斗机有了新的见解，造在日本海军方面，著名的航空机有零式舰载战斗机，烈风舰载战斗机等。而本文的主角紫电战斗机则是二战末期，日本海军最出色的陆上战斗机（局地战斗机），但如此优秀的战斗机却是从一
∪ω∪ “强风”作为日本海军第一种专门研制的水上战斗机，其在最高速度、爬升率、机动性等方面均较改装自零战的二式水战有较大提高，当初就是因为强风水上战斗机研发进这种结论，垫定了在二战期间，日本海军对艇载机与众不同的使用策略和建军思路。但是，由于艇载飞机可能在波浪汹涌的远洋起降，起降平台又是排水量较小、摇摆剧烈的潜艇，因此起飞和降
