反之，现在路上行驶的电动汽车越来越多，销量越来越高，这就意味着电动汽车的短板在它的优势面前根本不值一提，大部分人已经越来越喜爱电动汽车了。现在已经进入2023年了，有不少车企或者国家提出这都已经2023年了，仍然买燃油车的人到底是怎么想的呢？首先很多车企或者国家已经明确了燃油车停售禁售的时间，大约在2030-2035年左右。其次，我国即将实行更为严格的国六B排放标准，燃
2023年国家已经取消了对新能源汽车的补贴，新能源汽车的发展也改为了市场驱动，通过4月份轿车的销量来看，比亚迪秦和比亚迪海豚成为了销量的前两名。也可以看出新能源汽车更受到消费者的青睐。新如今小鹏再次推出超快充全智能旗舰SUV——夏鹏G9，展现自己足够强大的实力。而正是这款车的出现，相信能够打破很多人对新能源的质疑，尤其是它很好地解决了充电慢的难题，取得了实质性突破。夏鹏G
˙▽˙ 所以，这都2023年了，还有人愿意去买燃油车，不是没有道理的。就目前的城市建设以及配套基建来说，纯电动汽车的使用环境依旧受限。像凯美瑞这类经典旗舰，之所以能销量和口碑经久不衰，是掌握了市电动汽车如今已经是很明显的发展趋势，国产自主品牌越来越多的优秀车型出现，就像合创A06这款车，20万左右的价格就能享受50万级别燃油车带来的质感，为什么还“死磕”燃油车呢？2023年仍然买燃油
上海，其实也在呈现这种，“穷不买电车”的格局，或者说“如果选油还是电，更偏向买油车，而非低价电车”。2022年后半年，上海汽车消费政策进行了调整，即2023年开始PHEV车型不再享在2023年我国已经取消了新能源汽车的补贴，新能源汽车的发展也改为了市场驱动，仍有不少车主在看衰新能源汽车的前景，但是通过1,2月份新能源汽车的销量来看，并没有出现十分明显的下滑，这也可以
