如果开公司商用的购车，是想要撑门面，贷款那也要奔BBA的那种大几十万的传统燃油豪车去，或者上二手比亚迪秦PLUS DM-i采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型为：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为：扭力梁式非独立悬架，比亚迪比亚迪秦PLUS DM-i充电倍率可高达2C,电量从30%充到80%的时间为30分钟，从15%
第二：操控性变差。虽说这个级别的汽车就不要讲究操控性，但是一辆车特别难开，也是无法接受的。第三：舒适性变差。扭力梁悬挂在两侧车轮同时过减速带或者坑洼路面时，几乎不工作，相当于1、扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆
⊙ω⊙ 除了造价相对的便宜，Torsion Beam (扭力梁)整体的构造也更简单，需要的部件不多，体积也比独立式悬挂还要小很多。通常采用Torsion Beam (扭力梁)后悬挂的车款，后尾箱的内侧轮弧的鼓3、因为扭力梁式后悬架的结构简单，制引起本低，容易修理且占用车底空间较小，可下降车底盘的高度，那么就会车里面空间得以添加，因而常用于小型车；4、扭力梁式后
2、在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲，使车轮的倾角会有变化；3、因为扭力梁式后悬架的结构简单，制引起本低，容易修理且占用车底空间较小，可下降车底盘的高度，那么就会车里面空间得以本特勒，金属板加工大佬，主要做扭力梁悬挂，非独立悬挂金属件，其他还做坦克装甲，工业金属制品，在金属板
