成本低：悬架件数量少，下摆臂可钢质冲压，弹簧减震器一体，衬套就下摆臂内侧两个，转向节体积相对小，缺点：1. 独立悬架系统存在着结构复杂维修不便的缺点2. 成本高3. 因为结构复杂，会侵占一些车乘坐空间。现代轿车大都是采用独立式悬架系统，按其结构形式的不同，独立悬架系统
麦弗逊悬架的优缺点1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下大量空间，非常适合紧凑型车型；成本低：悬架件数量少，下摆臂可钢质冲压，弹簧一般到了中型车或以上车型，比较讲究舒适取向的车型，一般会选择五连杆独立悬架。优点：构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减
相比麦弗逊式独立悬架，它的横向刚度更好；对于车辆俯仰抑制更好，并且给予工程师设计自由度更高。它的缺点也显而易见，由于结构略显复杂，所以占用空间大，杆件数悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵
˙▂˙ 缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。双叉臂式悬挂可以算是麦弗逊的改进型悬架，比它多了一个上控制臂，两1.悬架的分类及其各自的优缺点。悬挂的种类、优缺点：1。一般来说，汽车悬架系统分为两种，即非独立悬架和独立悬架。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度
↓。υ。↓ 1.拖曳臂式悬挂拖曳臂式悬挂也可以说成半独立悬挂，拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间由于是多个连杆单独控制，因此这种悬架对于路面震动的处理更“细腻”，舒适性也会更好，同时还能兼顾操控性。而常见的四连杆、五连杆在组成结构上差别不大，四连杆
