在集装箱、车票为稀缺资源的时候，车务系统的站段长，甚至就连客运主任和货场主任都可以利用特有的优势，把稀缺资源演化为某种特殊的权利，被无限延长和放大。并且，城市级别越低，这种权段长的这个职位在地方上就相当于一个处级的干部，正处级，所以说级别还是挺高的，只不过时代不同，现在最多也只能算是一个大企业的管理高层。铁路局机关业务处科长
车务段段长的这个职位在地方上就相当于一个正处级的干部，车务段的段长负责列车运营控制指挥，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正段长的这个职位在地方上就相当于一个处级的干部，正处级，所以说级别还是挺高的，只不过时代不同，现在最多也只能算是一个大企业的管理高层。然而这些人的工作其实也不是很舒服，
官方认证职Q平台账号站段里最大领导是段长，正常是一个正段几个副段。正段是正处，其他副段是副处级别，再下来是车间大主任和各科室科长，基本都是正科。段长都是按年薪发的，统筹全段，各个副段分工负责各个
↓。υ。↓ 段下面有业务科、车间，都是科级。铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务段，机务段，工务段，电务段，车辆段。这五大段。是铁路的最重要的五大基础。今后你遇见谁自称铁路局**对于铁路职工有“任免大权”！其实段长的工作轻松，并且拿高薪！其主要负责工作是根据国家计划和铁路运输
