厦门BRT，专用高架，晚上停运后确实有点浪费。截至2021年9月，厦门快速公交开通运营线路共有8条，包括5条常规线路和3条高峰区间线路，共设车站45座。杭州BRT路面利用绿化带设置站台接着，我们来谈谈杭州的BRT,杭州是全国第二个开通BRT的城市，第一个是北京，而且北京的BRT一直运营良好，没有受过什么争议。不过杭州BRT的命运就没有北京和厦门那么顺利了，第一条线路
希望杭州的公共交通能借亚运会有一个大的系统的提升吧，建地铁的同时别忽视了公交还有BRT呀～………题根据杭州道路实际，遵循城市有机更新的理念，秉承尊重现实，最小干预的原则，参照国外BRT相关技术标准，在既有城市道路上建设的快速公交系统。杭州市建设委员会（二）线路概况B1线是连接主城与
300万人口左右及更小规模城市骨干交通网络，尤其是带型城市（库里蒂巴BRT、宜昌BRT、常州BRT）300万人口以BRT的城市有北京，广州和杭州等。目前中国一共有二十九个城市建设了BRT，快速公交系统作为公共交通中的一种方式，其定义为一种灵活的橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式，它是由快速
公交一般的价格是两块钱或者3块，BRT快速公交是4块，不过一般不建议乘坐，因为比较贵，除非你的目的地距离比较远。最高的是15块(城际)。来杭州玩的话两块和三块的公交是足够用的，杭州耐人寻味的是，杭州BRT在这种困境中并未止步，现在已拥有B1、B2、B3、B4、B7等5条主线，总长119公里，还有13条支线，基本覆盖杭州主城区，线网规模在全国居前。按理
