韩国车不同于日本车、德国车和美国车。很多汽车用户会认为日本汽车皮薄，德国汽车有很多小问题，而美国汽车在惯性思维的影响下油耗很高，但如果你想批评韩国汽车，你会发现没有现成韩系车要比日系车的钣金要厚一些，钣金主要是车门和车身的金属板部件，厚度不同整个车身重量也不同，日系车是主打轻便省油，车辆的钣金会相对薄一些，用手摁一摁会很明显的有凹槽出现，韩
韩系车铁皮薄还是日系车薄些
＞▂＜ 五大外国品牌车系里实际为韩系汽车最差，日系汽车与其相比的综合水平略为高一些，欧系中的德系大众汽车的人设已经崩塌；法系雷诺是尼桑换壳车所以无需评价，标致雪铁龙过于冷门也，它们的车皮并不薄啊，而且也适合越野驾驶。再说说韩系车，韩系车的外观就像韩国明星一般，让人感觉很漂亮也很喜欢，特别是现代车型，那线条、外观，是曾经自主品牌做不出来的，在外光方
韩系车铁皮薄还是日系车薄呢
ˋ＾ˊ 首先我们来说说日系车。说到日系车，可能很多人都会条件反射的联想到，日系车铁皮薄，车身轻，安全系数差，技术老旧等等缺点。当然它的优点也不少，比如说油耗低，故障率低，维护成本低等优韩系车综合素质比较不错，没什么明显的优势、但同样极难找到短板，韩系车与日系以及德系、美系车不同，很多车友在惯性思维的作用下会认为日系车皮薄、德系车小毛病多、美系车高油
韩系车铁皮怎么样
例如，德系车在大家心里是“操控好、有科技感”；美系车是“舒适、尺寸大、比较费油”；韩系车是“颜值高、性价比不错”；日系车则是“居家、省油、皮薄馅大”各类产品在大家心里形说日系车铁皮薄、安全配置低，韩系车跟日系几乎是半斤八两，就以某款低端韩系车为例，都什么年代了用的还是铁轮毂，有些后轮还是鼓刹，轮胎螺丝也只给上了四个，同级别的其它车型基本上都
韩系车皮薄是真的吗
≥＾≤ 而日系车可能说的就是发动机吧，日系车在技术方面就有着谨慎、小心的特点，一般都是等待技术完全成熟之后才会在新车上配备，但车皮薄也是一个众所周知的缺点，缺乏安全，当然这也可同样价格来说日系会更厚，但是韩系车身更重。如果你说便宜的车，因为日系走性价比，比德韩系普遍要便宜1-3万，所以是韩的车厚一点。可是日系车是吸收冲击力技术很
