到现在，复合材料机翼已经广泛应用，比如波音787飞机，它那对尺寸惊人的大机翼，就是复合材料制造的。当前，超大尺寸复合材料机翼壁板已经成为大型军/民用飞机研发的必备技术之一，不机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。一、飞行机翼的材料是什么？一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度
飞机约25%由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维—金属板。A380还首次采用了复合材料制成的中央翼盒，这一部件是连接飞机约25%由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维—金属板。A380还首次
翼梁采用金属结构，零件数量多，增加结构重量，材料利用率低，且损伤容限低，增加了制造和维护成本。复合材料零件一体成型，结构型式简单，有良好的损伤容限特性。4 中间肋方案一飞机翼盒上、下壁板三、航空复合材料应用21 世纪以来，复合材料在飞机上的应用逐渐取代了传统的以钢、铝、钛合金材料在飞机各个零部件上的应用，占比在不断提高。目前，国外的复合材料技术水平
飞机是人类在20世纪最重大的科学技术成就之一，飞机外观最凸显的部分就是机翼，机翼那么薄，它是如何承受几十吨重量的？机翼的主要构件包含了翼肋、翼梁、桁条和蒙皮。机翼结构的基本(2)塑料泡沫材料：塑料泡沫材料化学稳定性较好，不容易变形，重要的是它很轻，而且非常容易加工，用发泡片材来制作简易模型飞机的机翼和尾翼特别好。但塑料泡沫材料
当升力不变时，若想缩短起飞和着陆距离，飞机的速度就必须更低，而此时机翼必须仍然能够提供足够的升力以飞机机翼是用啥材料做的，飞机机翼一般采用超硬铝和钢或钛合金。翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳
