＼ ＿ ／ 一般来说，非独立悬架用于普通经济轿车的后悬架，由整体式后桥、减振器和螺旋弹簧组成。（扭力梁非完全刚给你个整体桥照片。整体桥悬挂可靠性高、抗造！缺点是舒适性比独立悬挂差若是拉货，采用板簧式+整体桥，承载能力
按照我们的顺序，小逸先给大家介绍非独立悬架，首先，非独立悬架是两侧车轮直接有硬性连接物相连，并且会互相干扰到对方的一种悬架形式。其常见有以下几种：1.钢板弹簧式悬架钢板弹簧式非独立悬架的安全性。所有的悬挂都是安全的，因为严格来说，悬挂与安全无关。悬挂只会影响舒适度。悬架分为独立悬架和非独立悬架。常见的非独立悬架有：钢板弹
咨询一下，猛禽F—150中后悬架类型有钢板弹簧非独立悬架和整体桥式非独立悬架两种，在驾驶过程时有何纵置钢板弹簧式非独立悬架代表车型：微面、卡车、客车这种悬架中弹性元件不是我们常见的螺旋弹簧，而是使用纵向安装的钢板弹簧。这种结构的悬架优点就在于良好的承载性。目前，这种悬架广泛用于货车
╯０╰ 动力方面，新车搭载2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压以及2.4T涡轮增压三种发动机，变速箱方面配备了5速手动变速箱和8AT手自一体变速箱。并配备机械式四驱系统，双纵臂螺旋弹簧非独立悬架+远程FX的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，驾乘舒适性是很不错，不仅没有四驱车型可选，甚至底盘的高度也只有博越的高度，通过性很差，远不及非承载式车身的传统后钢板弹簧商用皮卡
钢板弹簧的缺点：该结构只适用于非独立悬架上，在使用上有一定的局限性；钢板弹簧顾名思义是由钢板组合而成的，整体的质量以及刚度都很大，造成舒适性比较差，纵向尺寸过长，不利于缩短汽车这是目前微面车型常用的后悬挂形式，五连杆的舒适性要比钢板弹簧的稍好一些，钢板弹簧的承载能力比五连杆的好一些！
