除此之外，在驾驶员头顶两侧分别配有逃生绳，用于从驾驶舱撤离使用(迫降以后),完全不见降落伞的影子。此外，在民航飞行员在所有的训练中，都没有过跳伞训练。也许一些军转民的飞行员会跳伞，但是《民很遗憾，如果这次事故中飞机上真的有降落伞，乘客们反而活不了！通过《中国机长》可以看出来，飞机玻璃破裂后，飞机面临失压，机组人员都被吸出窗外，还好系好了安全带才没被甩出去。当
客机机长有降落伞嘛
╯ω╰ 1、客机机长是没有配备降落伞的，作为机长首先要考虑的是如何保障飞机和乘客的安全，就算是飞机失事，机长也是要留到最后一个才能离开。2、客机上配备降落伞逃生，从时间上来说是根本民航客机上没有降落伞。降落伞又称“保险伞”，是利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器，降落伞必须做到安全可靠、承重能力强。关于“民航客机上有降落
客机机长有降落伞么
而即便是有降落伞，乘客们也并未接受过专业的跳伞训练，无法在脱机之后熟练打开和操纵降落伞顺利逃生。此外降落伞的使用是受到高度和速度限制的，再根据人的身体所以，要想从客机上完成跳伞，只有降落伞是远远不够的，起码还要配备防寒服和氧气瓶，而这又会再次增加跳伞的难度。第三，就是飞机自身的设计民用客机的安全性是非常高的，当意外发生时，
客机机长有降落伞的职责吗
与机头安装降落伞正好相反，在机尾安装降落伞会导致头重尾轻，机尾提起来以后，如果飞机发动机还能工作，就会以更快的速度下坠，而机头不受控制的下坠，最后就会像下图所示。这种情况我所以降落伞对于民航来说，没有什么意义。而大部分飞机出现的危机，基本都是在起飞和降落阶段，这个关头，关键还是靠机长。飞机失事的原因大部分是两类，一类是天气原因，二是飞机在飞行
