它的秘密在于采用了三腔室空气弹簧的悬挂系统。它的每个空气弹簧都有三个容积不同的腔室，通过阀门开闭可以形成多种总的空气溶剂，实现多级可调的弹簧弹性。另外，空气弹簧特别善于过虽然现在维修价格很高，但是我相信，随着技术的普及，也会有越来越多后市场的修理大师，能掌握空气弹簧保养修理办法，就像过去AT变速箱简直就是黑科技，去4S店就是换
4、空气弹簧的高度调节策略空气弹簧作为支撑车身的零部件，在零件属性定义的时候，绝对的高等级安全件。因此，在功能开发的时候，需要充分考虑行车过程中的各种安全细节。大家都知道的行进中进行烹饪对新炊事车的减震避震能力提出了很高的要求。演兵场通过查阅资料猜测，新型的炊事车很有可能采用了空气弹簧与钢板弹簧结合的复合悬架结构，这种搭配可以将重型车辆的
钢板弹簧与螺旋弹簧似乎才是悬架系统的鼻祖，而事实上，在螺旋弹簧实现量产之前，空气弹簧的概念就已出现，只是受制于当时科技水平的限制，材料以及设计、加工水平都无法达到实用的目的，其实空气悬挂发展多年，总体结构变化并不大。空气悬架的核心元件是空气弹簧，大部分乘用车采用的都是膜式空气弹簧，空气弹簧可被理解成一个由橡胶膜片和金属件组
第三点，空气弹簧能够通过增加弹簧内的气体压力，改善弹簧刚度，改善车辆的承载能力。当然，有优点就会伴随着缺点：第一点空气弹簧的价格远高于钢制螺旋弹簧。空气弹簧相比钢制螺旋弹簧善于秀科技的雪铁龙，在借鉴了之前空气弹簧概念之后，研发出了奠定雪铁龙科技霸主地位的先进液压悬架系统，并将其配备在了Traction Avant后期车型上。空气悬
