机翼上翘可以带来一个很大的好处，就是提升了飞机的稳定性。要严谨的解释这个问题，就需要用到空气动力学和飞行力学的有关知识。感兴趣的同学可以深入学习。我民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。飞机的机翼产生升力的原理是伯努利定律，流
飞机翅膀向上翘是因为可以减少涡流的出现。飞机的翅膀叫翼尖小翼，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，会增加飞行时的阻力和燃料消耗。要减少这种涡流出现，就需要翼尖小翼来减小涡因为机翼下表面的压力大，上表面的压力小，因此在翼尖的地方就会出现一些下表面压力大的气流向上表面压力小的区域流动的现象，从而在翼尖形成涡流，于是这就好比汽
∩ω∩ 飞机飞行过程中，由于机翼形状，根据伯努利原理，流体速度高的地方压强小，所以飞机机翼下表面产生的压强高于上表面的压强，从而产生升力。（现在都流行用伯努利原理解释）。和水往⼀种是后掠翼飞机，即机翼前、后缘向后伸展（后掠）的飞机，其机翼有上翘的，也有下垂的。后掠翼可提⾼飞机的飞⾏速度并能突破⾳障，它主要⽤⼀种是后掠翼飞机，于超声速飞机
首先我们得知道，飞机之所以能飞起来，是由于空气中的气流经过机翼时，上下两股气流的一个压强差，而机翼充当了隔板的作用，将两股气流隔开。但是无论飞机的机翼有多长，它都会有一个一当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面的高压区气流会绕过翼尖流向上翼面，形成
不过，仔细观察这些平直翼布局的飞机就会发现，它们的机翼都是向上翘的。明明后掠翼飞机的机翼可上翘可下垂，为什么平直翼布局飞机的机翼非要上翘？要明白这个问题，就得知道什么是飞飞机之所以能够上升，是因为气流在经过机翼时，在其上下表面形成了压强差，而机翼处在气流的中间，就像隔板一样隔开了两股气流。但是不论机翼再长，它总归是要有一个翼尖边界。在翼尖边界高压气流
