飞机比直升机更安全，越是大型直升机，他的旋翼体量、厚度和结构强度就越大，自然抗外力破坏的能力就更强。直升机旋翼运动机构的脆弱性，不但表现在旋翼本身，还那肯定，直升机的安全性比固定翼飞机低多了，因为直升机完全依靠螺旋桨保持升力，而固定翼飞机的升力来自机翼亮了(705) 查看回复(3) 回复kanye-jayz2020-01-27
当然是喷气机，据统计民用直升机事故率和死亡人数是航班事故数和死亡人数的10倍。在全球航空业中声名颇佳、可称为飞安模生的新加坡航空于桃园中正机场发生空难，让一方面，民用飞机体量、厚度和结构强度都比直升机大，自然抗外力破坏的能力就更强。而另一方面，直升机因为旋翼问题有其先天脆弱性：旋翼本身相较来说更加短小，而且旋翼直接连接动
这样的飞机，再也不担心没“油”和污染环境了！未来的飞机第二个优点是：神奇、安全！未来的飞机在机身面安装了许多特制的隐形机器人和超级导航器，人们可以通过全球卫星系统和雷1、飞机比直升机更安全，越是大型直升机，他的旋翼体量、厚度和结构强度就越大，自然抗外力破坏的能力就更强。2、直升机旋翼运动机构的脆弱性，不但表现在旋翼本身
在安全方面的代价和性能、商业方面，制造商肯定要取一个中间值。”根据公开信息，科比所乘坐的直升机1991年生产，至今服役已经29年。张宝鑫表示，一般来说飞行器有两个使用年限，一当直升机出现故障时，通常呆在直升机里比跳出去更安全。具体到台湾此次的“黑鹰坠落”。宋心之老师指出，机上乘坐的都是高级军官。因此，该机实际上是作为VIP专机
直升机是可以垂直起飞、降落的飞机。既然是飞机，最大的问题不是飞不起来，而是飞起来后无法安全降落。但直升机可以垂直降落，不需要跑道，在危急情况下，赶紧找一直升机事故率基本保持在5/100000左右，而固定翼飞机事故率基本保持在1/1000000。可见直升机事故率远远
