一来是真查不出什么，二来是全球化浪潮不可违逆，美国真离不开中国制造。再看我们C919大飞机的同类竞品：空客A320NEO。这款飞机的前机身，飞机门都是法国造的；尾椎和襟翼等都是德别怀疑，C919就是“中国制造”历时7年设计制造，国产大型客机C919终于下线。但随着配件供应商等各种细节的公布，有人开始质疑C919算不算“中国制造”。首先可以肯定的是，虽然选择了16家国际知名
●ω● 可以看出，从国外采购部件也没有人们想象中的容易。经C919一战，我国在材料领域有着长足的进步。三，自主组装。在很多人眼中，大飞机的组装并不难，其实不然。其实，除中国商飞外，全齐仅有三家公c919总设计师吴光辉接受媒体采访时表示，目前很多飞机零部件都是中国制造，天天在天上飞，c919经历了将近7年的时间，做了大量设计、计算、试验，他愿意第一个坐这个
⊙＾⊙ 当然算。尽管C919的核心零部件依赖国外供应商，但是它仍然是一架拥有自主知识产权的大型客机，之所以这么说，是因为中国商飞前期制定了整体的设计方案，而且对零部件的技术要求有决定权首先可以肯定的是，虽然选择了16家国际知名系统供应商，但C919毫无疑问仍是中国拥有自主知识产权的大型客机。原因在于，商用飞机领域的真正自主知识产权在于TC(型号合格证)和PC(生产许
⊙﹏⊙‖∣° C919不是“中国创造”？总设计师：C919自主产权不容置疑！2017年5月C919首飞成功，举世关注。然而，因为使用了包括发动机在内的进口零部件，C919国产化问题从一开始就遭到了不断的质C919大型客机自研制以来就一直宣称是具有完全自主知识产权的“中国制造”，但是网友的质疑仍不断出现：发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提供产品或
