目前世界上生产的钛及钛合金，大约有四分之三都用于航空航天工业。许多原来用铝合金的部件，都改用了钛合金。四、钛合金的航空应用钛合金主要用于飞机及发动机的制造材料，如许多原来用铝合金的部件，都改用了钛合金。
四、钛合金的航空应用
钛合金主要用于飞机及发动机的制造材料，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、发动机罩、排气装置等零件以及飞机
因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1,可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。飞机上的材料主要有铝合金、镁合金、和钛合金等等，而现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。1、众所周知，钛被称为“太空金属”钛及其合金具有重量轻，密度小(4.51g/cm3)、强度高
≥０≤ 鉴于钛合金优异的性能，早在787的研制中，波音就曾耗资3亿美元用于研究使用钛合金替代铝合金，以解决飞机超重的问题。最终787飞机的机体钛合金用量达到15%,创下了当时民用飞机机体钛合在如此高速下如何解决机身升温是个大难题，美国想到的是使用钛合金制造机身，而苏联则丧心病狂的使用钢材来制造，甚至当美国获得一架完整的米格-31时，都不敢相信自己的眼睛。一般
╯﹏╰ 这种梁是最大的钛合金锻件，尽管其他合金(比如7075铝合金)成本更低，但承载需要质量时，铝合金起落架体积超出机翼范围而不符合要求。在飞机机身中应用较广泛的钛合金有β-21S(Ti-15Mo-钛和铝都很轻，但两者还是有区别。尽管钛的重量比铝重约三分之二，但其固有强度意味着可以使用更少的量达到所需要的强度。钛合金被广泛用于飞机喷气发动机和各类航天器，它的强度和低
许多原来用铝合金的部件，都改用了钛合金。钛合金的航空应用钛合金主要用于飞机及发动机的制造材料，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、发动机罩、排气装置等零件以及飞机的大钛合金具有轻又高结构强度的优点，那飞机的金属材料选择钛合金就行了，这样既能满足飞机刚度、强度要求，又能达到减重的目的，可为什么就没有一款飞机大批量应用钛合金呢？原因在于其成
