下面我们就要来修桥了：第一步，要做的就是桥的基础，跨海的大桥一般用的都是一根一根的桩作为基础，那么这个桩是如何打下去的呢？现在比较常用的方法：一是先分节标准一如既往，但凡跨了点海水的桥就算，长度按桥梁结构最大连续悬空长度。
为什么修海底隧道而不修跨海大桥？首先不管是跨海大桥还是海底隧道，都是城市交通运输网的一部分，而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是：造价，所以在都适用杭州湾跨海大桥的引桥修得很长，主要是为了()。A.使大桥的结构更加稳定B.更加美观C.减少行驶时间D.延长斜面，使车辆上坡时省力。
坡度太大车就不好走了，桥面越高坡度越陡，所以只有通过引桥来减小坡度，但带来的问题就是引桥越来越长像港珠澳大桥这一类跨海大桥的引桥会修的很长，这主要是为了什么？和我哥哥一天的港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，大桥的主航道位置采取隧道形式，确保大桥不影响前往广州和
?△? 组合体系桥梁在技术上解决了不同组合体之间组合的一些技术问题后，能够达到经济性，实用性等，个人觉得它应该还有很长一段路要走，至于跨海大桥中为什么引桥比主桥因为设计成直线，桥墩的阻力会很大，而设计成弯曲的桥面，这样桥墩就不会在同一条直线上，在海水的冲刷下，桥墩可以
[大桥为什么要旋转]杭州湾跨海大桥为什么要修成弯的桥形呈"S"形的主要原因有两点：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，减少建桥对水流的影从下图中可以看出，原本深圳是希望在港珠澳大桥单Y字型的接触上，修建引桥到深圳，形成双Y字型，这样深圳可以充分利用交通地理优势，从大桥项目中获益。但是因为香港方面不愿意被分流，在
