∪▂∪ 飞机在起飞和降落时，都要打开襟翼以增加低速飞行时飞机的升力。起飞时飞机需更多的升力、尽量减少阻力，此时襟翼打开的角度要小，一般仅15度左右；而在飞机降落时喷气襟翼：此种增升装置可以在机翼上引入发动机的喷气流，改变空气在机翼上的流动状态，从而达到增加升力的目的。
前缘增升装置显著增加了失速攻角。这意味着，在飞行过程中，飞机会在低速时保持头朝上的姿态。在最后进近时，着陆区域的视野将受到限制(机头严重的遮挡了飞行员的视野)。我们可以通过倾斜方向：副翼，一般在飞机机翼末端，负责控制飞机倾斜，b)升降舵(平尾) 升力作用在机翼上面，飞机的重心在升力的前面，升力与飞机力不在同一点上，如此一来会产生绕飞机重心的低头力矩
╯△╰ 现代飞机常用的增升装置包括：1）前缘缝翼：通过在机翼前缘增加可活动缝翼改变机翼弯度，从而增加机翼升力系数，能提高飞机的失速迎角；2）后缘襟翼：通过在机翼后缘增加可活动襟翼百度试题题目飞机的增升装置包括( ) A. 前缘缝翼B. 后缘襟翼C. 扰流板D. 前缘襟翼相关知识点：解析A,B,D 反馈收藏
ˋ＾ˊ〉-# 飞机的增升装置包括( ) A. 前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板B. 前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼C. 前缘缝翼、后缘襟翼、副翼D. 前缘缝翼、前缘襟翼、副翼飞机的增升装置有后缘襟翼、前缘缝翼、前缘襟翼和吹气襟翼。吹气襟翼又有3种类型：（1）流向吹气边界层控制，（2）展向吹气襟翼，（3）喷气襟翼。前缘襟翼定义：组成机翼前
