如何判断坐标系建立的是否正确？用三坐标测量两件时，用基准按照正确的步骤建立完坐标系后，测量零件Z值有很大偏差，检具厂家说我建的坐标系可能有问题，他们测过零件时合格的检具的检测，判定是否合格，要有一张自制或者客户给定的精度表，在精度表中有具体要求：比如定位销精度0.1 基准面精度0.15 检测位置0.3，、、或者是1/10原则，即
于检具上， 然后通过目测，, 或测量表，, 或卡尺对零件型面，, 周边进行检查，, 也可以借助检验销或目测对零件上不同性质得孔及零件与零件之间得联接位置进行目1,汽车检具的定位基准，即整个检具测量的基准。汽车检具的辅助测量基准存在的意义是：因为检具是由很多零件组合起来的，每个零件都有相对应的位置，我们的辅助基准就是作为所有散件的
ˇ▽ˇ 通过⽬测，或测量表，或卡尺对零件型⾯，周边进⾏检查，借助检验销或⽬测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进⾏⽬检，从⽽保证在试⽣产及起步⽣产时实现零件质2、断面样板、活动样块等活动检测单元：检测部分采用厚度8～12mm航空铝7050,活动样块检测部分可根据需要适当采用与检具本体一致材料，其它部分采用钢制(Q235A、A
你好，检具基准一般采用基准面把准检具的基准检具的基准用于零件形状、切边线、折线及孔位的检查。检具的使用材料检具的使用材料轮廓(外形)表面：轮廓(外形)检具的测量步骤、方法及尺寸判定标准检具结构示意图：注：检具上绿色面表示该面的面间隙基准数为3mm 检具上白色面表示该面的面间隙基准数为0mm 检具上黄色面表示该面的面间隙
检具上必须按车身坐标系设置3个(或4个)测量基准孔/球，作为检具校正的基准。检具在正常情况下应适用于产品生产商三坐标测量仪的测量范围。特别说明：本技术要求如与Ford指定的要求不过用321方法对测量检具来说比较方便。建完坐标系先整体测下检具体，看是否需要坐标平移，如果需要确定好平移数值
