最满意的肯定是极氪的底盘啦，不愧是路特斯团队调教的，非常有高级感，比我试驾过的国产新势力品牌的车都好；第二是车顶的天幕，在湛江这么热的夏天开起来头顶都不热，开始还担心会发表口碑我的口碑极氪001 口碑全部在售2023款厂商指导价：30.00-40.30万极氪001 用户评分4.53分(21人参与) 电耗数据：暂无口碑印象续航里程长(18)后备厢空间够用(11)行驶稳定性不错(5)车头设
极氪ZEEKR 001自从发布以来，口碑就呈现出两极化结果——喜欢的人对它赞不绝口，可是这款车总是爆出相关问题，不曾间断。哪怕现在已经开始实车交付，相关的问题也极氪的用户口碑体现在两个具有代表意义的方面，一是极氪001自交付后，用户对于该车产品品质、操控体验、续航真实性等产品点的高度认可；二是极氪耗资3亿元，免费为老用户将车机芯片
去年年底，《电动汽车用户联盟》在极氪001初期口碑报告中，曾提到过极氪001的车机，车主给出的评价是“颜值操控一流，三电三流，车机不入流”。现在半年过去了，极氪001在车机上也经智能网联：智能网联部分是极氪001口碑转折的重点，原本极氪001就支持5G互联以及AI-Mate语音助理等功能，在升级8155芯片组之后，体验或许要比原本极氪001上搭载的车机系统流畅性有所
虽然开放了5 G 开关后极氪001 的断网情况大幅减少，但这项功能的加入让一些较极端的情况下也可以正常使用语音助手。你可以发现在ZEEKR OS 2.1 Beta 上，极氪已经不仅仅满足于「解大约一个月前，“电动汽车用户联盟15群”里有位极氪预定车主要我聊聊001,由于极氪那时候交付不久，提车的人很少，我也很少看到车友们的反馈，因此无法深入解答这个问题。直到昨天，极氪
进入到内饰，作为一款突破30万元售价的车型，极氪001的档次感不容有失。车内采用了大面积的真皮材质，因此无论视觉上还是触感上，都属一流。中控台搭载的是15.4英寸的悬浮大屏，在这个屏电动知家消息，据新浪科技报道“遭车主集体投诉，极氪汽车口碑直线下滑，直达投诉榜榜首”，报道称近日网上突然出现了大量关于极氪001的投诉内容，在车质网和黑猫投诉上，极氪001的投诉量
