?△? 以川鄂公路为例，从湖北利川进入万州、简阳，万县是川鄂公路在四川境内唯一与长江交汇之地。这样水陆交汇的便利交通，周边没有任何一城的区位可以媲美，这样的区位，怎么可能不发达1936年2月，川鄂公路动工，四川公路局在大竹、梁山(今重庆市梁平区)设立工程处。渠县至万县(今重庆市万州区)段1937年4月修通。鉴于从万县到湖北利川高山险阻，改道川湘路上黔江至石门，
四川境内有川黔、川陕、川鄂三条抗战国防线路，所需劳工由沿途所在省县就地征用。在修建这三条抗战国防公路时，在广安市征用民工共90039人，其中广安县80000人、1938年3月11日，渠县奉十区专员公署转重庆行营电“饬川鄂公路简渠段于3月15日开工，渠万段于3月25日开工”要求，当以兹事体大，非以事先设定规则不可，故组设筑路委
民国29年(1940),改工程区为养路段，设简阳养路段、遂宁养路段，分管绵璧、川鄂公路。民国30年(1941),省公路局在遂宁设第六总段，下设3个公务段，分养绵璧公路遂宁至璧山段，川鄂公 四川省档案馆保存有民国时期四川交通运输档案3.32万余卷，是省公路局、省公路运输公司等单位修建川陕、川湘、川康、川鄂、川甘、川黔、川滇等公路形成的工程档案，涉及工程测量
而汉宁(汉中至宁羌县，宁羌县后改为宁强县)公路位于川陕交界处，是川陕公路最重要的一段，修建难度最大、地位最为重要，可以说，汉宁通则川陕通，汉宁堵则川陕堵。湘川公路沅水路段线路图线路确定后，据《湖南公路史》记载“全省党政军备机关职员一律借薪一个月，分5个月扣借；全省田赋校正额加倍三成，就民国21年(1932年)完粮时一并征收；全省殷实商
