中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业，是我国高铁列控系统技术民族产业的代表者，是我国高铁最核心技术引领全球铁路行业进步的佼佼者。中国通号世界领先的列控技术为我国15万公里铁路、超其中，GSM-R是高铁通信系统的核心内容，是铁路通信技术发展步入更高阶段的重要标志。高速铁路通信系统的类型高速铁路通信系统基础知识1.传输与接入系统(1)
通信系统和信号系统是赣深高铁真正“跑”起来的原因，二者缺一不可。“高铁大脑”保障列车安全运行“赣深高铁采用中国通号自主研发的CTCS-3级国际先进列车控制系统，它是高铁实现高近年来，随着国内武广、郑西、京沪、京石武等一批高铁的相继建成和运营，我国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强的国家。而高铁通信技术作为高铁技术的重要组成部分，应该确
冷雨夜的高铁通信守护人近日，广西沿海铁路公司钦州高铁通信车间的通信工利用深夜“空窗期”，顶着寒风冷雨，频繁巡查辖区基站，检修应急通信、信号传输、调度通信等系统，维护高铁据悉，上海这家科技公司帮境外机构窃取的数据为高铁GSM-R敏感信号，属于高铁通信专网。我们来看一下GSM-R具体组成和作用。解密高铁GSM-R 目前，国内有很多公开的报告和书籍专门讲解我
＋▂＋ 高速铁路自动驾驶(CTCS3+ATO)是在中国既有时速350公里列车运行控制技术(CTCS-3级列控系统)基础上增加列车自动驾驶功能(ATO)的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是智能高铁的关键核心通信公司解释是因为转换盒接错线，胡俊祥突然有了想法：同样是信号发射、线路传输、“一对一”接收，高铁线路检验能不能“打电话”？2016年，胡俊祥和工友们建立起信号
