据中国国防科技信息网报道，伊留申航空综合体总经理谢尔盖·威利莫日金表示，俄罗斯新研制的伊尔-106运输机(未来航空运输系统PAK TA)能够在土质机场着陆，飞机载重量将达到80-100吨。首先是俄罗斯经济不振、工业水平退化，新飞机研发进度很慢，有不少基于伊尔96改装的特种飞机，而存量老式
但由于俄罗斯的经济和研发能力毕竟没法与前苏联时代相比，在大型运输机方面，显然只能紧着一个项目来搞，不可能像苏联时代那样左右开弓，伊尔系列和安系列一起整。这样一来，“大象”就8月17日，俄罗斯航空制造集团旗下伊留申公司的一架(也是唯一的一架)伊尔-112V型轻型战术运输机在莫斯科郊外茹科夫斯基机场附近坠毁，驾驶这架飞机的伊留申公司首席试飞员、俄罗斯英雄
(-__-)b 大名鼎鼎的伊尔76系列运输机到了上世纪六十年代末期，由于当时苏联主力安12运输机载重小、航程不足的问题，前苏联决定研发一款类似于美国C141大型军用运输机的新型军用运输机。根伊尔-106运输机是苏联研制的一种能和美国C-17同级别的短距运输机，原本已列入研制计划，但因苏联解体而暂停。如今，这种大型军用运输机又迎来了“第二春”。俄罗
∩▂∩ 2015年，伊留申总经理对外称将在PAK TA项目框架下研制载重80吨以上军用运输机，并将其命名为“埃尔马克”(Ermak),2016年总经理正式宣布命名为伊尔-106,载重可能在80～120吨之间，并计划说完了伊尔82,就要说说与之搭档的伊尔80,之所以伊尔80为主，伊尔82为辅，这也和其载机平台性能不同有关。其中伊尔82是由伊尔76战略运输机改装而来，而伊尔80则使用伊留申(Ilyushin)设
