雅迪和爱玛的技术差距不大，雅迪是TTFAR增程系统，主要的三大部件是“TTFAR电机、第三代TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器”，可以实现“一次充电多跑一倍”；爱玛是引擎MAX能续航能够达到65km左右，其他配置像刹车、轮胎、电机、防盗等都和其他品牌的同类车型差不多，新大洲以前是做摩托车的，现在开始进军电动车市场，据店长说这款车是作为新大洲打进电动车
续航的对比：E8搭载的是72V38AH的雅迪石墨烯3代电池，续航里程可以达到200公里；A500搭载的为60V20AH金标抗衰石墨烯二代电池，用户实测续航超过150公里；两者相比，雅迪更有优势。雅迪和爱玛对比：1、外观方面：雅迪主打高端，在色彩运用上以黑白灰为主，色调较暗，造型上以简约方正为主；爱玛致力于把电动车做成时装，把时装周的
2021年，雅迪、爱玛和台铃的销售量分别为1400万辆、900万辆，和800万辆。从销售数据上看，三大电动车品牌紧跟其后，爱玛和台铃基本接近，比其第一的雅迪有一定爱玛和雅迪谁的爬坡能力更强，要看车型。如果是3000元左右的车型，雅迪基本不会搭载GTR,爱玛基本不会搭载博世。对于两种普通电机，动态性能几乎相同。毕竟两款电
≥ω≤ 雅迪仅用了两年时间，就将营收从120亿元提升至270亿元，和爱玛的营收差距由16亿元扩大至116亿元，利润也已经是爱玛的两倍。从电动两轮车销量上来看，也是这样的趋势。2018年和2019雅迪和爱玛，两个龙头品牌，在产品质量上差别不会太大，实在要说差别那就是雅迪更注重电动车性能，爱玛更加全面，产品更加潮流时尚。但如果说现实中买车，其实二三线的品牌才是高性
雅迪和爱玛的电机差别爱玛和雅迪爬坡能力谁更强得看车型，如果是3000元左右的车型，雅迪基本不会搭载GTR,爱玛也基本不会搭载博世。对于两者普通的电机而言，动力性能其实相差无几，毕目前在用的是爱玛，售后体验良好，车子后轮总是发烫，最近打算以旧换新，先看了雅迪，进门就被这个白白粉粉的渐变色迷住了，一番交涉后以旧换新再补3000,这个价格超出了我的心里预期于是
