金属材料中最常见的成员—铝合金应用最广，这是由于铝的密度小(2.7g/cm3),强度能做到接近钢材，加工也比较容易。波音777、空客340上铝的重量占到70%-75%。但是在飞机某些有特殊要求的地方，铝就不能尾翼、舱门、起落架、轮胎、航空玻璃等部件，并配套航空铝合金、钛合金、镁合金、碳纤维和复合材料等机
∩＾∩ 今天小编就带你来看看飞机上常用的材料吧~~~ 铝合金目前民用飞机中常用铝合金：1 2000 系列铝合金2000 系列铝合金中，2024 是其中较常用的一种铝合金。2024 合金常用T3 和新研发的先进民用飞机中，复合材料用量显著增长，主要应用复合材料的部位包括整流罩、平尾、垂尾、平尾翼盒、机翼、中前机身等。空客公司飞机从A320至A330开始在尾翼结构、翼面活动面
钛合金的密度较小为4.5g/cm3,其工作温度可达到400-550°C,但是钛合金价格昂贵，加工成型也很困难。世界上唯一被称为“全钛机”——SR-71高空侦察机，钛占其机身结构重量的93%。复合材超高强度钢常指拉伸屈度强度1400MPa以上的高强度钢，其主要特点是具有很高的强度和足够的韧性，是飞机制造的关键结构材料。超高强度钢按合金元素含量分为低合金、中合金、高合金3类
机身等主承力部段上使用了经ARJ21 飞机成功验证的铝合金等成熟材料，在尾翼、后机身和襟缝翼上使用了复合材料，特别是在尾翼盒段和后机身前段上使用了国外先进的第三代中模高强碳第五章飞机结构材料——§2合金结构材料§2合金结构材料第五章飞机结构材料——§2合金结构材料一、铝合金1.特点较高的比强度(σb/ρ)、比刚度(E/ρ)、疲劳强度，工艺性
在大多数人的印象中，飞机是银光闪闪的飞鹰，之所以如此，主要是因为目前大多数的飞机采用了包括蒙皮在内的银白色铝合金结构。然而，自上世纪70年代末以来，以碳纤维c919飞机的机身蒙皮、长桁、地板梁、座椅滑轨、边界梁、客舱地板支撑立柱等部件都使用了第三代铝锂合金，其机体结构重量占比达到7.4%,获得综合减重7%的收益，在国际上属于领先水平。二、t800级碳
