动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：F动*R轴=F阻*R轮。F动/F阻=R轮/R轴。R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，可以克服较大的阻力，也就是省力了。从大齿轮角度来讲齿轮省力原理是怎样的，两个相互咬合的齿轮，在它们处于平衡状态时，不省力，因为齿轮的实质是两个等臂杠杆，所以咬合的齿轮不省力，只省圈数。从小齿轮来讲动力来自于轴，阻力来自于齿轮；
齿轮省力原理图,省力杠杆原理
＞▽＜ 非圆齿轮传动是指传动中至少有一个齿轮的节曲面不是旋转曲面的齿轮传动。一对非圆齿轮啮合传动时，其瞬时传动比按一定规律发生周期变化。5离合器单片摩擦离合器离合器位于发动机它的传动比准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s,转速n=105r/min,传递的功率P=105kW,模数m=0.004~100mm,直径d=1mm~152.3mm。小编总
齿轮省力原理图解
⊙▂⊙ 齿轮传动原理§6-1概述一、齿轮机构的特点：齿轮机构是应用最广的机构之一。齿轮机构的主要优点是：1）适用的圆周速度和功率范围广；2）效率较高；3）传动比稳定；4）寿命较1 但是如果想在使用的过程中更加省力，我们可以将大齿轮搭配着小齿轮一起使用的，用小齿轮带动大齿轮，项目过程中会加倍的省事。然而很多的人都是不懂这个原理的小白，下面通过这一
齿轮省力原理图片
ˋ﹏ˊ 一、从小齿轮角度来讲动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：F动*R轴=F阻*R轮。F动/F阻=R轮/R轴。R轴不变齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动，具有结构紧凑、效率高、寿命
