直升飞机也叫旋翼机好多人都认为它跟电风扇吹风的原理一样，其实不然。所谓“螺旋桨”实际是把（定翼）飞机的机翼在原地旋转起来。桨叶的横截面与（定翼）飞机的例如，主流的碳纤维复合材料，它强度高，耐腐蚀，十分适合于机翼、梁、前缘、壁板等部位。而为了胜任机翼、机身这种大部件的要求，一般会使用复合材料加筋壁板，它由蒙皮和长桁组成，是
关于螺旋桨的制作材料，20世纪50年代中期以前，第1代直升机的旋翼桨叶一般是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。50年代末到60年代初的第2代直升机旋翼广泛使用以铝合金压现在主要是复合材料，如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等，这样的复合材料材质热稳定性好，强度、刚度又较高，很适合航空领域。直升机主要由机体和升力（含
飞机机翼是用啥材料做的飞机机翼一般采用超硬铝和钢或钛合金。翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳改变铺层方向可以使不同展向位置具备不同的刚度，以满足动力学特性要求。复合材料的耐腐蚀性好，损伤
直升机旋翼都是轻质材料，10吨级的阿帕奇，一片桨叶两个人就抬走。个人估计离心力的垂直分量不会是升力的数量级，因为角度太小了。我们知道绷紧的晾衣绳，其应力是远高于衣物重量的。飞机约25%由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。
机翼的蒙皮倾向采用复合材料，承重结构依然采用金属材料。碳纤维复合材料的特性是重量轻承重大，非常适合用在飞机机翼上。②机翼结构部件合理布置及尺寸优化飞机机翼之所以能够承现在较为先进的直升机采用的都是铝合金的复合金属材料，此种金属材料总体积小气压高，适于安装在直升机上，另外在直升机的外部是有钢制外部结构的，此种外部结构以正方形稳定性最强
