如果德国车企退出中国，面临的将是巨大的净损失。假定平均每辆德系车单价20万，每年将近500万的销量，将会产生1万亿元人民币的损失。这对于德国每年4万亿美元的经济总量来说，是不换言之，德国一旦脱离中国经济，至少需要三个法国才能找补。另外，德系车企入华这么多年，也投了不少钱，比如宝马就兴建了多座整车工厂，尤其是华晨宝马里达（Lydia）工厂，已经成为
?▽? 如果是上世纪70年代以前，那非常影响中国，因为我们不会造车。现在，应该是对双方都有很大影响。对德国像保时捷、布加迪威龙、奔驰等都是德国数一数二的王者品牌，在咱们中国的销量都还不错，尤其是江浙沪地区比较常见。可是最近却传出来消息说，这些德系车企业要集体退出中国市场，除
总之，德国汽车的发展离不开中国，在没有合适的战略调整之前，是不可能全体退出中国市场的。中国的得失同样的，德国汽车的退市，对中国的影响利弊参半。从好的方面来说，德国车企退出目前德系车在中国汽车市场占有着重要地位，是国人喜爱的汽车品牌之一，如果德系车离开中国市场，也会对中国汽车市场产生重大影响。德国汽车企业和中国企业目前也正在开展越来越多的合作项目，这些合
↓。υ。↓ 平心而论，德国汽车公司想要彻底撤出中国市场根本就不现实，而且就算德国汽车公司真的走了，恐怕也会像德国媒体说的那样，对中国的影响不会有多大。打开网易新闻一旦全面撤离，对中国影响有多大？日系车和德系车一直是国内汽车市场的宠儿，两国车企之所以能够成为宠儿，最主要的原因还是因为本身进入时间相对较早。德系车进入中国市场后，并未同日
