波音314的票价需要维持在278美元(相当于现在的3665.52美元，合人民币24043元)以上才能保本，而DC-4将票价降到195美元(相当于现在的2571.14美元，合人民币16865元)泛美航空于1963年6月4日签订6架协和式客机的选择权，是首三间签定选择权的航空公司之一，但最后并未有购买协和式客机，泛美亦是波音超音速客机波音2707的潜在客户
波音314“飞剪船”是一种于1938年至1941年间由波音公司制造的长程水上飞机，是当时其中一种最大型的飞机。使用了波音XB-15的巨大机翼以达至横越大西洋与太平洋的航程需要。泛美使用1936年，为了能研制一种舒适且能跨大西洋甚至太平洋的客机。泛美航空公司与波音公司签定了六架远程水上旅客机的合同。而这款水上飞机就是后来的波音314，外号“波音飞剪”。1938年6
最终在1938年，波音公司推出了当时最大的客机，即波音314型飞机，它最多可搭载90位乘客。波音314型飞机的长度为106英尺，翼展为152英尺，总重超过38吨，航程近6,000公里。飞机最早出售给了泛美航时间一晃来到了2020年，距离波音314“飞剪”（Clipper）水上飞机第一次飞行已经过去了82年。1938年6月7日，波音专属王牌试飞员埃迪·艾伦从西雅图起飞驾驶波音314客机，在天空中飞
1935年，中国成为美国以外第一个得到波音驻场代表服务的国家。1939年3月29日，泛美航空公司使用波音314大型客机开通了美国至香港的跨洋航线服务。“飞剪船”有一个6人机组，驾驶舱位波音314/314A机模型成为水上飞机博物馆镇馆之宝二战后，波音314型客机在1950年彻底结束航班运行。据悉12架波音314飞机中有6架被废弃，2架失踪，3架沉入海底，最后一架成为一堆废铁。
