毕业后被分配到中国第一家铝合金轮毂厂——戴卡轮毂制造有限公司工作；随后在(中信集团)中信兴业信托投资公司工作数年；曾参与抚顺顺华铝轮毂制造有限公司、保定DB13_T5132-2019汽车铝合金车轮生产主要工序单位产品能源消耗限额ICS01.140.30 F 01 DB13 河北省地方标准DB 13/T 5132—2019 汽车铝合金车轮生产主要工序单位产品能源消耗
考虑汽车铝合金轮毂项目各能源使用过程中的加工转换损失、输送分配损失后，项目年综合能耗见表5-8,各能源品种消耗比例见图5-5。5.5 能效水平分析评估拟建汽车铝合金轮毂项目主要能效指标见表5-9。因此，智能锻造工艺与传统的热熔铸造工艺相比，能耗成本更低、材料成本更低、材料耗用量更少，具有非常明显的成本优势，成本的节约将加速智能锻造工艺对传统热熔铸造工艺的替代。日上
从表中可以看出，现有热处理工艺需要花费10小时以上处理时间，是压铸铝合金轮毂制造过程中耗时最长的工序。由于耗时长，不仅降低了生产效率，也造成巨大的加热能耗。研究开发短时铝合金轮毂的原材料是铝，铸造时用到的铝液，目前我公司采用两种途径完成铝液的供给：①厂家直供铝液；②熔炼熔解铝锭。两种方法比较，采用直供铝液可以缩短熔炼周期、降低能耗、减少金属
(规范性) 铝合金轮毂生命周期评价方法评价目的通过调查产品生产能源消耗、原材料准备、产品生产、产品运输和储存、产品使用、产品维护、产品再制造到最终产品年2622.6.6 2 电力650 万kwh/ 年2275 3 煤100吨/年60 合计4957.6 说明：折标系数：柴油一1.45吨标煤/吨；电力：3.5吨标煤/万kwh 3、项目申请单位经济效益
就近取材，减少能耗重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司是中澳合资企业，于2010年3月成立，今年4月一期项目正式投产。公司专业从事汽车铝合金轮毂生产，目前产品主要供给***有限公司年产100万件铝合金轮毂项目***有限公司二零一零年十二月二十日***有限公司年产100万件铝合金轮毂项目有限公司法定代表人：审核定稿人：评估负责人：*
