看似都是服务和安全的小事，但在小事中折射出来的工作态度，让人开始关注这位年轻的乘务长。图：杨莉在调试机上设备作为在国航重庆分公司工作了十年的乘务员，杨莉的成长成才的速度，一“巾帼不让须眉”：身为乘务分部经理，在管理上将全部精力都投身到工作中，将工作视为生活；带班飞行时则是一位事事亲力亲为，无时无刻不为新进员工做出表率的乘务主任；日常里把分部两百多名乘务人员家
目前已拥有由德籍、日籍、韩籍、意籍乘务员组成的103人的外籍乘务员团队。我觉得，这是祖国航空事业越来越强大的体现。未来，我将和我的伙伴一起，一如既往传播中国文化、中国服务，在很多人心中，都有一种误解：空乘人员必须年轻，从事不了太长的时间。因此，觉得空乘这个职业就是“青春饭”。其实，乘务员的退休年龄是50岁，有的公司更高级别的主任级乘务长年龄55岁。
“这是乘务人的职业责任感与使命感，为守护旅客安全，我们不再是柔弱的女生，我们从来没有像这一刻一样热爱我们的职业。”2019年5月，以“立足小客舱，服务大世——一带一路•中国服务那国航北京很好，我羡慕过的一对情侣他们都是四川人，在北京干了4年，干到乘务长，结婚后一起调到
o(╯□╰)o 乘务长负责管理乘务员保证乘客稳定。机长需要通过乘务长在安抚乘客情绪的基础上会同其他机长完成迫降任务。后方的指挥中心负责提供技术支持和救援保障。他们每人都有自己的责任，时光，给予每个人都是最真的回馈。二十七年的飞行生涯，从最初对梦想的守候，到今天的责任与担当---徐荔乘务长，用心传递大爱，用爱传递真情，朝朝暮暮，兢兢业业，无怨无悔！2016年对徐荔
