第二个原因就是跳伞难度大，作为一项极限运动，跳伞是需要专人提前教学的，以最常见的跳伞课程AFF为例，其也仅仅只是入门学习，时间大概就有两个月，而且，还不包括复杂情况和紧急法莱瑟之所以能够死里逃生要感谢赛斯纳182飞机携带的能够承受整架飞机重量的降落伞，在很大程度上延缓了飞机的坠落速度。很多轻型飞机都采用了这种降落伞。一些制造商和工程师指出
但他同时指出，这种做法是否具有现实价值和意义，因为安装降落伞意味着客机不得不损失大部分有效载荷。为了尽可能减少降落伞对有效载荷的影响，减轻降落伞所需承受的重量是最合理的一种其背后的原因很现实，那就是民航客机搭配了降落伞也没用。因为跳伞是个技术活，没有跳伞经验的人如果在第一次跳伞时没有经过系统的学习，那么死亡率也会居高不下。在国际上，有着上
实际上，在民航业内，这早已是一个盖棺定论的问题，并不存在什么争议. 【总页数】1页(P66) 【作者】苏椰【作者单位】【正文语种】中文【相关文献】1.民航为何不装降落伞2.安4、降落时。飞机在空中出现故障时不得不实行降落的办法，降落通常尽可能在海上展开就是为什么飞机尽可能沿海岸线飞行器的原因，在迫不得已的情况下，飞机也只好在洒满消防剂的
所以总的来说，降落伞在飞机高空遇险过程中，起到的作用其实是非常小的。一方面降落伞的使用门槛极高，不适合缺乏专业性训练的普通乘客。另一方面飞机的逃生时未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。4、重量原因。如果每个乘客配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且占去很多空间，大大
