1.西祥公路。西祥公路自西昌至滇缅公路之祥云，长548公里，为沟通康云两省交通的主干线路。1941年1月开工，6月底全线通车。2.乐西路。乐西路自乐山至西昌，长5171941年8月11日上午，川滇西路（乐西公路和西祥公路）通车典礼在西昌车站隆重举行，西昌行辕主任张笃伦主持，国民政府康昌旅行团和西昌各界人士参会。1941年8月14日，西祥公路试车
1938年9月，国民政府在重庆召开全国公路水道交通会议，全盘部署抗战交通问题，乐西公路、西祥公路两路构成川滇西路，作为连接国际通道的干线被确立。1935年，蒋介石在峨眉山下创办乐西公路起自四川省乐山县，跨青衣江，经峨眉、龙池，再循大渡河经新场、金口河、绕越蓑衣岭，至岩窝沟，入西康省，偏西南行抵富林(汉源县),沿大渡河至石棉；继续南行经冕宁、泸沽等，止于
●＾● 我们在村干部珍藏的几张地方报纸上读到几篇文章，它们无一例外地表达了这样的论点：从大龙潭乡经过的西祥公路是国道108线攀枝花段的前身，也是史迪威公路的北部延长线。1942年，西祥公乐西公路的终点与西祥公路(今西昌市至云南省祥云县)衔接。“蜀道之难，难于上青天！”乐西公路的修筑异常艰难。筑路工人面临着环境恶劣、缺吃少穿、施工难度大等问题。这条公路贯穿
同时在全线采取分段包干，由各段施工骨干组织带领民工抢修仅用八个月的时间，全长548.7公里的西祥公路就建成通车，受到交通部的通电表扬。西祥公路建成通车后，先生调回滇缅铁路继续修筑铁路，这时铁恰逢国民政府要修一条从四川西昌到云南祥云的战时应急“西祥公路”，于是将西段工程技术人员和民工调往滇西北修建“西祥公路”，既解决了“西祥公路”的工程技术人员和民工问题，又解
