∪﹏∪ 8. 可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。9.汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大(压缩比大是柴油发动机的一大特点),引这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖. 3,连杆螺栓松脱这种现象可能是因为在维修汽车时，螺栓没有扭紧的原因，导致连杆螺栓松脱，因此造成活塞碰汽缸盖状况.在维修汽车时，要
油耗变高的原因：1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分3.连杆螺栓松动。这种现象可能是因为修理汽车时螺栓没有拧紧，导致连杆螺栓松动，从而导致活塞碰到气缸盖。修车时，选择合格的螺栓，千万不要用旧螺栓，要用合格的
()由于不正常的燃烧造成环糟的积炭增多，从而造成活塞环与环槽粘着；)活塞环槽倒角过小或没有倒角而引起活塞环与环槽粘着；)活塞顶面持续受到撞击或烧机油而引起活塞环卡死。4) 头1.顶起活塞气缸盖的原因如下：1 .连杆衬套盖安装不正确；2.连杆瓦损坏；3.连杆螺栓松动；4.螺钉落入进气管和活塞中。2.活塞顶气缸盖的解决方法如下：1。维修时不要
∪△∪ 活塞顶缸盖的原因是：1、连杆瓦盖错装；2、连杆瓦损坏；3、连杆螺栓松脱；4、螺丝掉入进气管和活塞上。活塞顶缸盖的解决办法是：1、维修时不要装错了；2、更换连杆瓦；3、更换合格的新螺栓发动机活塞顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、大修时更换的连杆、
发动机发生活塞顶碰气缸盖的原因有：(1)在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工，不得换装),转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞；也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题
