不过配件的是真的贵，贵到修起来感觉在放血的地步了出事故有保险修还是挺好的，就是保费浮动也不低，第一：保有量太少了，任何一款车销量小导致保有量少，保有量少了导致厂家不愿意生产易损件和零配件，边际成本非常之大。沃尔沃本身就没有太强的品牌溢价，在国内也就没有多大的销量，一直
很贵。沃尔沃的零配件几乎都是纯进口的，需要交纳高昂的关税，如此的税费需要消费者承担，所以维修费比较贵。不过根意思是首任车主在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，除易损易耗件外的所有零部件，都可以享受终身保修服务。这么看来，豪华车也不一定是“吞金兽”，沃尔沃就
是因为沃尔沃现在的市场保有量太少，市场上做沃尔沃附件的厂商也就很少，用户要用配件肯定得从正规厂家或代理商发货其实前几年沃尔沃的零配件价格确实高，主要是因为沃尔沃对零部件的要求比较高，很少有厂家达标，所以价格就会贵。但是近几年做配件的厂家经过不断的完善进步，能满足沃尔沃要求的厂家越来越多，所以配
相比于其他豪华品牌出保后需要付费维修的情况，沃尔沃汽车推出的这一零件终身保服务，大大降低车辆的后期维修使用成本。也只有对产品品质和售后服务充满信心的豪华品牌，才敢提供零就按最容易撞坏的两个部件为例，他的大灯换一个20,000块钱，尾灯换一个5000块钱，车门后视镜5000，
∩▂∩ 保有量少导致厂家少生产易损件和零配件，所以边际成本就高，维修保养就费用就比较高。沃尔沃在国内的销量并没有非常好，所以很多零配件基本都是纯进口的，关税也是比较高昂，所以沃尔沃不最重要的是，和BBACLJ比起来，沃尔沃也只是正常水平，没有贵多少，你要是非拿着一个豪华品牌和普通品牌
