铝合金大型挤压型材、铝锂合金、铝合金厚板、铝合金铸件成为航空航天的铝合金首选。品种规格多、构件尺寸大、形状复杂、工艺大等这些高合金化铝材特点明显，在铝合金材料研发生产进铝锂合金的研究和开发大致经历了三个阶段。第一阶段是起步阶段，当时的科研工作者并未意识到锂对铝合金的关键作用，所以第一代铝锂合金耐热性能、塑韧性较差、
2000系铝合金的耐温性优良，主要用于航空航天耐高温部件中，优异的耐温性主要是因为2000系铝合金内部具有复杂的化学组成和相组成，能够在高温状态下保持良好的强度稳定性和工艺性能，多高强度重量比、优异的延展性和高耐腐蚀性，是铝合金得以成为航空工业常用合金的三大重要因素。人类之所以能够飞行，首先得益于铝的运用，从莱特兄弟用铝为他们的第一架木框架双翼飞
铝合金具有质量轻，强度高，耐腐蚀，易加工的特点在各行各业都有广泛的用途，如装饰装潢，电子电器，手机配件，电脑配件，机械设备，航空航天，交通运输，军工等领域。下现在我们常见的航空材料基本上都是用铝合金来进行加工，因为铝合金在强度上、硬度上甚至是性能上都要比纯铝要好的很多。铝合金目前是工业领域当中应用Z广泛的一种有色金属。在航空、
耐蚀铝合金具有足够高的性能指标，其强度、塑性、冲击韧性、疲劳性能和可焊性都很好，主要具有耐蚀性，这样就可用于水上飞机。它属于铝-镁系合金和铝-镁-锌系合金。2 改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件.简单的说，因为铝合金质量轻
航空航天轻质化、高性能整体结构日趋广泛的应用，大量使用了铝合金材料，推动着航空航天事业的发展。铝合金凭借易加工、轻质、耐腐蚀及强度良好等特点，成为目前耐热性、加工性能上会有更好的提升，能够在高温状态下保持良好的强度稳定性和工艺性能，主要用于航空航天耐高温部件中，多用于150～250℃温度范围内工作的耐热零件和耐热可焊接的结构
