3、双叉臂式用A字或者V字形结构替代双横臂式的单臂。优点：横向刚度大有较好的方向稳定性、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂双横臂独立悬架的优缺点：1。双横臂悬架：双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收。立柱只承受车身重量，所以横向刚度
＋ω＋ 双叉臂独立悬架优缺点：1、双叉臂式悬挂：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横比如说法拉利、兰博基尼这些跑车，前悬架用的就是双叉臂，最大的缺点当然就是贵舒适的双叉臂最后就是多连杆悬架，一般比较常见的4连杆和5连杆前面也说了，手臂越多，就意味着抓
控制也更好，乘坐舒适性很⾼。缺点：体积较⼤，⽐较占⽤空间，所以这种悬架类型更多出现在紧凑型或中⼤型车上。这两种悬架都是中⾼端车型常见的类型，也有少部分消费级车型使双叉臂悬架的优缺点1.双A臂Figure.7 Ferrari 458 前悬优点：轮外倾特性佳：K特性，侧倾时轮胎与地面接触佳，运动驾驶时前轮摩擦环近似最优解；柔度权重低：C特性，双A臂柔度少，悬架的
双叉臂独立悬架除了成本高、空间大空外，没有其他缺点。双叉臂悬架有很多优点。这种悬架控制得很好，可以抑制刹车点头的现象，也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。许多大型豪华轿车和双叉臂悬架具有很好的横向刚性，可以提供很好的侧向支撑，对车轮的定位参数能有个很好的控制。简单讲就是：操控更好了，开起来更爽了，刹车、转弯点头这种情况，全部都能够得到改善
⊙０⊙ 1双叉臂悬架有什么优点双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，抑制制动点头现象，提高汽车的操纵性。双横臂悬架是一种比较先进的悬架，很多大型豪华车都在使用双横臂悬架。奔驰S级和迈双叉臂独立悬架的除了成本高，占用空间大之外，就没有缺点了。双叉臂悬架是有很多优势的，这种悬架的操控好，并且可以抑制刹车点头现象，还可以抑制快速过弯时的
