同角度对比国产大飞机C919和CR929 在第12届中国航空航天博览会(珠海航展)现场，中国商飞展示了中国国产大飞机C919和C929的同比例模型，可以直观感受这两款飞机的在第12届中国航空航天博览会(珠海航展)现场，中国商飞展示了中国国产大飞机C919和C929的同比例模型，可以直观感受这两款飞机的大小差异。
≥▂≤ 本文要讲是CR929。CR929由中俄联合制造，联合制造的原因，也主要是在更先进的技术上中国从未涉足，还缺乏经验，C929采用双通道宽体飞机，比C919的体型大了三圈，载客量高达300人。 对C919首飞 C919属于单通道窄体客机，主要用于中短程航线，座位数在168~190之间，最大起飞重量约72.5吨，商载能力约20.5吨，C919目前正在进行试飞。按中国商用飞机有限责任公司消
洪都航空：参与C919大飞机项目首次实现了前机身与中后机身、舱门的齐套交付，后续机身产品也按合同要求顺利推进。广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C9大飞机产业链主要企业梳理投资建议与受益标的我们认为：ARJ21、C919、CR929作为国产民机“三剑客”，在三大维度体现了国产大飞机产业链的可喜进步：⏹维度①：座级与航程
ARJ21,窄体支线客机；C919,窄体干线客机；CR929,宽体干线客机。诶，还缺一个，宽体支线客机，对不起，这个真没有。为啥呢？自己想。也就是说，中国已经研制和正在研制的这三款飞机，已经覆盖而CR929客机则要大得多，它才是真正的国产大客机——基本型CR929客机定位是280座、12000公里。其起飞重量高达245吨，比运-20还高，和波音787、空客的A330客机属于同一级别，属于客
ˋ＾ˊ 中国商飞，组织架构中有一个神秘的任务部门，这个部门不辱使命的研发出了国产小飞机ARJ21,并在2015年11月29日投入商用，国产大飞机c919也是这个任务部门攻克的项目，而就在9月29日c919大飞机是国之重器，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。作为《国家中长期科学与技术发展规划纲要(200
