根据实验显示，铝在碰撞中所吸收的能量是同等重量钢的两倍。这也就意味着，如果两台相同的车，一台在车头负责碰撞的纵梁处使用铝合金，一台使用钢的话，那在同样的碰撞速度下，使用铝合金底盘不是以材质来决定好坏的，所以不是用了铝合金的就一定比高强度钢的高级与更强的，唯“材质论”也是时候消停一下了！物理性质决定了在相同体积与重量时，高强度钢的强度要是远远大于
汽车底盘用铝合金：铝合金的密度较低，仅有钢的三分之一，使用铝合金材料替代传统的钢材，这也能起到他们有各执的优缺点，铝合金相对于钢铁，他的轻量化确实是更有优势的，但是铝合金在汽车行业他是属于中等偏下的强度，相对于钢铁在强度、成本方面还是有很大的优势在，所以不能一概以这
这几种相比较的话，还是铝合金的材质的会更好一些，同样价格也要更贵一些。不过贵也是有道理的，因为铝合金材质的护板，重量是非常轻的，在使用时不会影响到发动机的下沉。不过大多数而且铝合金不会生锈！不过对于理想车主这些都无所谓，人家理想车主连三缸都可以接受，一辆新能源汽车百公里油耗八九个，比很多燃油车油耗都高，但是车主不在意，行驶质感差，但是车主不在
目前，大部分的高端车辆，用的都是铝合金底盘，它的优势在于经久耐用，维护时的成本相对比较低，质量轻盈，可以减轻车身整体的重量，让车轮负担更小，实现轻量化，操作响应更加迅速灵敏，能把事实上，一种材料是好是坏，关键看用在什么地方。对于铝合金，用在车身上未必好，但在簧下部件，铝合金部件就肯定比钢制或铸铁部件更好，这是不用讨论的事情，谁讨论，就是在侮辱谁
