铝型材是高铁产业的重要组成部分，也就是高铁车皮的主要材料。铝型材是高铁实现轻量化最好的材料。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更为了追求更高的强度和更轻便的重量，全球高铁列车的主要材料都是高强度铝合金和复合材料两种，其中高强度铝合金负责制造车身的大梁，主要负责承受巨大的力，复合材料负责制造车厢
(=｀′=) 恒龙耐火，依靠大石桥市丰富的菱镁资源，现已成为集菱镁矿的深加工和生产为一体的我国辽南地区规模较大的镁，源材料生产厂家。主要生产重烧镁砂、中档镁砂、电熔镁砂、高纯镁砂、氧化业界权威专家强调，车速300千米之上的轨道列车车身务必选用轻量的铝合金材料，350千米之上的火车车箱除汽车底盘外所有应用铝合金型材。现阶段中国高铁高速铁路动车组列车选用的CRHI、C
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盘点高铁上所用的材料按树脂的种类分聚酯占35乙烯酸酯占22环氧树脂占21酚醛树脂占15改性的丙烯酸树脂占4其他占3转向架转向架的构架是特别重要的高强度部件关系到整个车辆安全性转架必须满足安全运1,高铁建设需要大量的钢铁那钢铁是字样炼成和使用的呢高铁建设使用钢铁主要是钢轨铺设，桥梁建设用钢材，站场建设用钢材，车辆制造用钢材，供电系统铺设用钢材等，
?０? 车辆内装及设备主要有装饰板、厕所、盟洗室、座椅及水箱等，以铝合金和高分子材料为主，如装饰板采用铝合金上叠合一层不燃性的纤维增强塑料，厕所、盟洗室、座椅及水箱还要考虑车辆内装及设备主要有装饰板、厕所、盟洗室、座椅及水箱等，以铝合金和高分子材料为主，如装饰板采用铝合金上叠合一层不燃性的纤维增强塑料，厕所、盟洗室、座椅及水箱还要考虑到卫生
