复合材料螺旋桨叶主要有桨叶大梁、桨叶蒙皮、后缘条、桨叶内腔填充泡沫或蜂窝及前缘防腐蚀包片等组成。直升机螺旋桨在60年代中期就已使用了具有比刚度的复合材料，原德国MBB研制了旋翼桨叶由木质和钢木混合结构发展成全金属桨叶，这个阶段的直升机桨叶具有精度高、坚固耐用的特点，寿命达到1200飞行小时。20世纪70年代至80年代，是直升机发展的第三阶段，典型机
ˇ＾ˇ 目前飞机发动机的叶片，主要是用铸造的方法进行生产的，主要采用高温合金铸造，而且由我国钢铁研究总院的高温材料研究所，经过研发后，提供高温合金，这种属于我国的专利技术了。它的外涵道风扇就是复合材料，因为复合材料叶片生产比金属材料更方便，重量也更轻，比如GEnx发动机的外涵道风扇叶片为18片，每片能减轻1千克，减重效果也不小！当然这个位置的叶片没
复合材料。在直升机复合材料旋翼结构设计过程中，由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻，旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足。配重条通常由铅等比重较大的金直升飞机的桨叶是什么材料做的啊？答案早期用铝合金，现在多数用复合材料，质量轻、强度高.另，规范名称是“直升机”，不是“直升飞机”.飞机专指固定翼飞机，靠翼面的升力克服重
通常情况下来说，直升机螺旋桨叶片一般采用的是三联性不锈钢材质，因为这样能够达到更优良的使用效果，质量更好更耐用。所以平时不同产品在使用的时候，可以和专业钛合金是一种常见的直升机叶片材质，它具有高强度、高韧性和抗腐蚀性能等优点，可满足各种特殊环境和载荷要求，是航空航天领域广泛使用的材料之一。钛合金材料制作的叶片具有优良的重
