这个是开发了3套座椅，一套不能加热通风，一套可以加热，一套可以加热通风，卖硬件但不给用，纯粹是想捞更多钱，但模具和开发成本一点没省下来，就逼消费者妥协DF与Mr邢：想请教厂家十二、弯曲模的结构不能忽视毛坯偏移在弯曲工艺中，偏移是影响工件精度的一个重要因素，因此在开始弯曲前，毛坯就应有一部分可靠地固定在模具的某一部分上，以防止弯曲时偏移。应尽
国内很多模具厂做的模具型面不清晰，凸包、凸筋深度不足，主要就是清角没有做好甚至没有做，对于拉延筋、凸筋、凸包不清角的模具，拉延的时候如果出现拉裂，就放拉延筋或者凸筋、凸包高在模组的线性马达附近，不要使用通常的金属工具，请使用非磁性的工具。在模组的线性马达附近(55mm 以内) ,请不要将磁卡、手表、精密仪器等靠近。有可能因磁力而产生故障。在进行工
模具外观不能打。根据相关资料查询：1、模具内需要研模的具体位置包括：凸模与凹模、镶件与型腔、滑块与滑道、导柱与导套的配合等，这些都需要采用研配的方法来进假使不对压机变形进行补偿，将使模具中间发生过大变形，使研合去意义。对于压机变形，补偿办法是，在外观件关键位置，比如车门把手处，行李箱牌照处，侧围油箱口处或一些内部棱线有要求部位，设计时首先考
十二、弯曲模的结构不能忽视毛坯偏移在弯曲工艺中，偏移是影响工件精度的一个重要因素，因此在开始弯曲前，毛坯就应有一部分可靠地固定在模具的某一部分上，以防止弯曲时偏移。应尽量利用零件上的孔01 研合必要性拉深模由凸模、凹模和压边圈构成，成形时压边圈和凸模先后与凹模闭合，受限于模具零件加工精度，即使按同一型面进行加工的凸凹模也会出现间隙不均匀，导致板料所受压力
冲压模具研合打磨标准F-DI-14 阶段基准孔一致各阶段向西工作内容1)在基准模具按自由状态（无销）摆放零件，轻轻地压下后确认孔一致性2)如孔不一致，按如下顺序反复进行工3:研合的压力调整为CAE的80%,切记不要用超过CAE的压力进行研合，避免研合失真。4:零件有起皱区域必须用工具进行打磨平整，再刷蓝丹进行研合，避免研合失真。5:判断研合的真假必须观察
